HN2016智能sf6微水測試儀冷鏡式露點儀 SF6分解產物測試儀 sf6氣體定量檢漏儀 高質量

露點	測量范圍	－80 ℃～+20 ℃
	測量精度	±1℃（－80℃～＋20℃）
	測量時間 （＋20℃）	<3分鐘。
環(huán)境溫度	－40℃～＋60℃

動力電池將新能源汽車的動力電池驅動壓縮機需要幾個步驟，要將直流電轉化為交流電（逆變），然后調整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅動壓縮機中的電機，該部分的功能部件在車輛中以空調驅動單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機這些名詞時，想必工程師們會立刻想到一個名詞：干擾。新能源車空調系統(tǒng)干擾的終結果就是空調控制器與中控單元之間錯誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控制板上的CAN。因此相比于燃油車，新能源車的空調系統(tǒng)性使其不可避免的要進行CAN總線通信隔離。1、連接SF₆設備

將測量管道上螺紋端與開關接頭連接好，用扳手擰緊，關閉測量管道上另一端的針型閥；

再把測試管道上的快速接頭一端插入儀器上的采樣口；

將排氣管道連接到出氣口。

后將開關接頭與SF₆電氣設備測量接口連接好，用扳手擰緊；

2、檢查電量

本儀器優(yōu)先使用交流電。

使用直流電時，請查看右上角顯示的電池電量，如果電量低于約20％，請關機充電后繼續(xù)使用。

3、開始測量

打開儀測量管道上的針型閥，然后用面板上的流量閥調節(jié)流量，把流量調節(jié)到0.5L/M左右，開始測量SF₆露點。

設備測量時間需要5～10分鐘，其后每臺設備需要3～5分鐘。

4、存儲數(shù)據

設備測量完成后，可以將數(shù)據保存在儀器中，按“確定”鍵調出操作菜單，具體操作方式見下節(jié)內容。大家知道，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施，學名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢？什么是充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑（公共樓宇、商場、公共停車場等）和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。

5、測量其他設備

一臺設備測量后，關閉測量管道上的針型閥和微水儀上的調節(jié)閥。將轉接頭從SF₆電氣設備上取下。如果需要繼續(xù)測量其他設備，按照上面步驟繼續(xù)測量下一臺設備。

6、測量結束

所有設備測量結束后，關閉儀器電源。

一、 菜單操作

在測量狀態(tài)，通過確定鍵可以進入功能菜單，如圖1。

1、保存數(shù)據

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“保存記錄”菜單，按“確定”鍵，進入保存數(shù)據頁面，保存數(shù)據時，可以根據設備進行編號。

設備編號多為六位，可以通過“上”、“下”鍵增加數(shù)值大小，“左”、“右”鍵調整數(shù)據位數(shù)。

輸入編號后，按“確定”鍵，完成保存數(shù)據。按“返回”鍵可以返回上一頁，此時不保存數(shù)據。

2、查看記錄

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“查看記錄”菜單，按“確定”鍵，進入查看記錄頁面。

顯示時從后一個被保存的數(shù)據開始。

可以按“上”、“下”鍵翻看數(shù)據。在國標GB/T18384中將電動汽車的工作電壓分為A,B兩級，如下圖：對于電壓，不需要進行觸電防護，而B級電壓，也就是我們通常說的電動汽車的高壓，這種電壓會對人產***收縮、血壓上升、呼吸困難甚至死亡，所以就帶來了一系列的**問題：包括車輛使用，包括生產，包括維修，都會給人帶來觸電的危險。所以簡單來說高壓**技術就是防止高壓對人造成傷害的技術。接下來讓我們看一下高壓**標準的現(xiàn)狀。標準-歐洲電動車認證規(guī)范：ECE-R1-標準化組織：ISO6469-1/2/3-GTR技術法規(guī)：EVS電動車**法規(guī)-美國汽車**技術法規(guī)：FMVSS35電動汽車電解液溢出及電機事故防護國內標準-GB/T18384-1/2/3電動汽車**要求-GB/T31496電動汽車碰撞后**要求-GB/T18487電動汽車傳導充電系統(tǒng)-GB/T2234-1/2/3電動汽車傳導充電用連接裝置-GB/T24347電動汽車DC/DC變換器-GB/T18488.1電動汽車用電機及其控制器以上這些標準大致可以分為部件級和系統(tǒng)級，不同的標準有不同的要求，總的來說，高壓**的關鍵可以分為以下三個方面：1接觸防護指的是從物理層面防止人員接觸到高壓部件，具體包括絕緣，內壓，高壓**標識，接觸防護等級，遮擋等。觸電指的是即使接觸到也不讓人產生觸電危害，具體通過控制電能，電壓以及電位均衡來實現(xiàn)。全預警指的是整車通過傳感器進行絕緣監(jiān)測，過壓，過流保護，包括一些觸點的監(jiān)測。在發(fā)生危險之前提供預防和預警。后，讓我們談談儀器在電動汽車高壓**測試技術的應用。絕緣測試在絕緣上，國標對高壓系統(tǒng)絕緣已經有明確的要求，基本絕緣、附加絕緣、雙重絕緣、加強絕緣等等。有很多汽車都存在交直流混合的電路，對此有兩種規(guī)定，一個是滿足要求，要么是交流系統(tǒng)進行加強絕緣和附加絕緣，進行充分保證。

3、刪除記錄

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇“刪除記錄”菜單，按“確定”鍵，可刪除所有數(shù)據。

4、修改時間

在測量狀態(tài)，通過按“確定”鍵可以進入功能菜單，按“上”、“下”鍵選擇修改時間，按“確定”鍵，進入修改時間頁面。

通過“上”、“下”鍵可以增加時間數(shù)值，“左”、“右”鍵可以減小時間數(shù)值。

輸入小時、分鐘、秒后，按“確定”鍵可以轉到下一個修改域內。

 由于設備不對中會對轉軸密封產生特別嚴重的影響,目前市場上更換密封的價格有時是一個泵的價格的20%；還有，機器也會“折壽”，由于不對中所產生的額外的力,會使轉軸發(fā)生往復移動,這樣也會顯著地縮短機器的壽命。當然，如果我們找到了對的人，一生可能會比想象中更加幸福，而完軸對中也是可以減少能量損失高達15%，甚至更多；良好的對中能的減少運營成本、大大提高工作效率。總之，良好的軸對中，就像是找到了良人。